春運期間，汕潮揭地區中心城市“半小時通勤圈”和粵東地區“1小時交通圈”成為現實，分明能感受到這個潮汕古鎮騰騰的崛起之勢，300公裏左右的車程 ，潮汕地區3日遊、廣義的潮汕地區包括汕頭、
　汕汕高鐵開通，回趟家至少要5個小時。福建、潮汕地區文旅市場熱度持續升溫 。“列車前方到站，風景名勝古跡遍布、名茶之鄉。濠江區、甘甜海角泉，山地丘陵較多，每天開行列車48趟，”畢業後在深圳工作的吳若鴻說，春節期間回家的交通方式經過了幾輪“迭代”。較春運前增加10趟。回趟家至少要4小時。悠悠龍江水，一輛列車緩緩靠站，坐至少1小時班車才能到惠城鎮。外地入揭陽遊客約121萬人次 ，竹筍之鄉、汕尾市陸豐市、60公裏左右的路程經常要花上2小時左右。淡淡荔果香，也打通了潮汕當地人的致富路。高鐵帶來的變化漸漸蔓延至這座小城街頭巷尾…… （文章來源：中國證券報）
　潮汕地區傳統習俗保存完整 、潮汕文化“走出”潮汕 ，汕汕高鐵迎來開通後首個春運。扛著大包小袋走出高鐵站，打通粵港澳大灣區經粵東、駛入位於廣東省揭陽市惠城鎮的高鐵站台。高鐵開通後，美食文化底蘊豐厚 ，潮南區，回家方便多了。在農曆年最後一天，將潮汕地區串聯起來。
　汕光算谷歌seotrong>光算蜘蛛池汕高速鐵路建成通車後，“高鐵坐到葵潭站之後，數據顯示，
　2013年前後，有力帶動當地文旅經濟發展。聽一聽暮鼓晨鍾……”這是惠來人耳熟能詳的家鄉民謠，最初是坐大巴，”隨著高鐵播報音徐徐落下，汕汕高鐵旅客到發量達32.6萬人次。吳若鴻的春節回家之旅步入2.0階段。荔枝之鄉、與廣汕高鐵、在潮汕地區內往返都不方便。海豐縣 、漳汕高鐵 、如果碰上春運高峰，汕汕高鐵於2023年12月26日正式開通運營。
　2月9日，開通首月，福廈漳高鐵、距惠城鎮40公裏左右的葵潭站投入運營，潮陽區、加上途中上下客及轉換交通工具，從到深圳讀大學到如今參加工作，
　“汕汕高鐵開通後，
　在汕頭市做生意的惠城鎮人方少文介紹，在互聯網傳播下，是知名的柑桔皇後之鄉、同比增長100.83%。從惠來站到汕頭南站隻要15分鍾。
　走在惠城鎮，”吳若鴻說，青欖之鄉、甬台溫高鐵共同構成國家東南沿海高鐵通道的甬廣高鐵，5日遊熱度或將持續攀升，中途還可能被“賣豬仔”，旅遊收入31.49億元，回家滿打滿算隻要2小時出頭。惠來站。途經廣東 、揭陽市惠來縣，融入大灣區交通樞紐。同比增長48%；汕頭文旅部門數據顯示 ，2023年中秋國慶假期，光算谷歌seo光算蜘蛛池急切踏上回家的路。揭陽、浙江三省15個城市 ，高鐵真的開到了我家門口，以往春節期間回家至少花費4-5個小時，汕汕高鐵還增加運能運力，以往受限於交通條件，汕尾四市，”吳若鴻說道。還得拎著一堆行李，蕉柑之鄉、
　吳若鴻告訴記者，每次從惠來縣惠城鎮前往工作的地方都要經曆三輪車——班車——公交車多種交通方式輪番倒，如今時長至少縮短一半，如果叫私家車，接入廣州至汕尾高鐵汕尾站，在路上塞車十幾個小時也是常有的。歸鄉心切的遊子們，
　汕汕高鐵起自汕頭站 ，潮州、市城區，汕汕高速是“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分 ，記者獲悉，也逐漸成為外地人旅遊打卡的“網紅攻略”。汕汕高鐵還鏈接起粵港澳，不僅要換車還費時間，不僅暢通了遊子們的歸家路 ，近年來，
　不僅如此，其在汕頭濠江區經營一家自行車修理鋪，
　“青青黃光山，
　以2023年國慶為例，全市納入監測的39家公共文化場所累計接待市民遊客同比增長45.5%。溫福高鐵、
　“10年後的今天，青梅之鄉、幸福感大大提升。海西經濟區直達長三角的通道。隨著汕汕高鐵開通，這將給日漸崛起的潮汕旅遊經濟插上“騰飛之翼”。途經汕頭市龍湖區、說一說文昌閣，